A indústria automobilística brasileira está prestes a ganhar uma novidade com a introdução do novo motor 1.5 híbrido Evo2 da Volkswagen. A produção desta novidade, confirmada pelo Sindicato dos Metalúrgicos de São Carlos e Ibaté, está prevista para começar em São Carlos, São Paulo, em 2023.
O novo motor 1.5 Evo2, uma evolução do 1.4 EA211, é uma resposta às crescentes demandas por eficiência energética e baixa emissão de poluentes. Sua implementação alinha-se às normas de emissão do Proconve L8, que serão aplicadas a partir de 2025.
O motor já está em uso em modelos europeus, como o VW T-Roc, oferecendo 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Equipado com turbo de geometria variável e o sistema ACTPlus, ele trabalha no ciclo Miller, otimizando o consumo de combustível e cumprindo as exigentes normas de emissão Euro 7.
Tecnologia Híbrida Flex: o futuro do transporte
Um aspecto intrigante é a potencial aplicação do motor 1.5 Evo2 em versões híbridas flex, combinando a eficiência do etanol e da gasolina com a eletricidade. Na Europa, esta unidade de potência, aliada a um motor elétrico, gera até 272 cv em configuração plug-in. Esta tecnologia representa um passo significativo rumo a um transporte mais sustentável no Brasil.
A Volkswagen afirma que busca inovação com o mercado brasileiro “através de investimentos significativos na fábrica de São Carlos“. Estes investimentos, parte de um acordo coletivo estendido, estão previstos até 2028.
Quais modelos serão equipados com o novo motor?
Com o anúncio do novo motor 1.5 TSI híbrido flex, que substituirá o atual 1.4 TSI, aguarda-se sua implementação em modelos-chave da marca. O Volkswagen Taos, com seu design moderno e características avançadas, é um forte candidato para receber essa nova motorização. Além disso, a expectativa se estende para a futura picape da Volkswagen, a Tarok, que promete ser um competidor de peso no mercado, rivalizando diretamente com modelos consagrados como a Fiat Toro.
Mas o que realmente instiga a curiosidade e o debate entre os entusiastas do setor é o destino dos modelos já equipados com o motor 1.4 TSI. Veículos como o T-Cross Highline, Polo GTS e Virtus Exclusive, que se destacaram no mercado por suas motorizações robustas, estão agora em um ponto de inflexão. A grande questão é: a Volkswagen irá continuar a oferecer essas opções de motorização mais potentes para seus veículos de entrada? Essa é uma incógnita que mantém todos os olhos voltados para a marca, ansiosos por novidades que podem redefinir o mercado automotivo.
