O Toyota Corolla 2023 sofreu novo reajuste na tabela de preços que pode variar de 1.000 a R$ 1.300 dependendo da versão do sedã médio. Na sua linha 2023, o carro da marca japonesa sofreu poucas mudanças no visual, na dianteira, a grade inferior ganha um novo formato em favo de mel e deixa para trás as barras horizontais e já na parte de traseira não houve qualquer alteração. A principal novidade para a renovação da linha é o sistema de pré-colisão, que atua contra carros.
O Corolla GLi teve uma alta de R$ 1.000, e agora parte de R$ 147.790 ante R$ 146.790, enquanto a versão XEi, teve uma reajuste de R$ 1.100, subindo de R$ 153.190 para R$ 154.190. Já Altis Premium, o preço variou em R$ 1.200, saltou de R$ 175.990 para R$ 177.190, sendo essa a mesma diferença no Corolla GR-S, que passa de R$ 175.390 para R$ 176.590. O Corolla Altis com motorização híbrida flex, saltou de R$ 180.790 para R$ 182.090, alta de R$ 1.300, enquanto o Altis Premium teve um acréscimo de R$ 1.300.
Veja todos os novos preços e versões do Toyota Corolla 2023:
- Novo Toyota Corolla 2023 GLi – R$ 147.790 (antes era R$ 146.790)
- Novo Toyota Corolla 2023 XEi – R$ 154.290 (antes era R$ 153.190)
- Novo Toyota Corolla 2023 Altis Premium – R$ 177.190 (antes era R$ 175.990)
- Novo Toyota Corolla 2023 GR-S – R$ 176.590 (antes era R$ 175.390)
- Novo Toyota Corolla 2023 Altis Hybrid – R$ 182.090 (antes era R$ 180.790)
- Novo Toyota Corolla 2023 Altis Hybrid Premium – R$ 191.790 (antes era R$ 190.490)
Por dentro, o Toyota Corolla 2023 traz uma multimídia, que agora usa um display de 10,5” de série, com uma tela de alta definição e anti-reflexo, prometendo ser visível em todas as condições de luz. E também passa a contar com um painel de instrumentos digital de 12,3. Em termos de consumo, as versões de entrada GLi e XEi com motor 2.0 faz na cidade 8,0 km/l com etanol e 11,6 km/l na gasolina, e na estrada ele faz 9,7 km/l e 13,9 km/l.
Lembrando que mecanicamente, as versões flex são equipadas com motor 2.0 de 177 cv e 21,4 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático do tipo CVT que simula 10 marchas (1ª mecânica). Nas variantes híbridas, o conjunto é formado pela união do motor 1.8 aspirado de 101 cv com um propulsor elétrico de 72 cv. A transmissão neste caso é CVT convencional com o motor elétrico acoplado. A garantia de fábrica é de 5 anos para as versões com motor a combustão e 8 anos para o sistema híbrido das variantes eletrificadas.
