Ficha técnica

Renault Kwid 2025: ficha técnica, versões, preço e itens

Com três versões de acabamento e um bom custo-benefício, o Renault Kwid 2025 está disponível para compra nas concessionárias

O Renault Kwid 2025 chega às concessionárias com poucas mudanças em comparação com sua iteração anterior. Equipado com uma razoável lista de itens de série e um porta-malas de 290 litros, o Kwid supera nesse quesito seu principal rival, o Fiat Mobi que possui apenas 200 litros de capacidade.

O Renault Kwid Zen 2025 apresenta dimensões consideráveis, com 3.680 mm de comprimento, 1.579 mm de largura e 1.479 mm de altura, proporcionando um entre-eixos de 2.423 mm.

Renault Kwid 2025
Foto: Divulgação/Renault Itavema France – Guarulhos

Além disso, o subcompacto possui um porta-malas de 290 litros, não sendo imenso, porém excelente para o propósito do carro. Considerando que ultrapassa seu principal concorrente, o Fiat Mobi, que possui apenas 200 litros.

A seguir, o Fipe carros vai mostrar detalhes do Renault Kwid 2025, como equipamentos de série, fotos e ficha técnica.

Preços e versões do Renault Kwid 2025

Confira abaixo todas as versõe e seus respectivos preços:

  • ZenR$ 73.640,00
  • IntenseR$ 76.530,00
  • Intense Pack Biton – R$ 79.430,00
  • OutsiderR$ 79.430,00

Motorização e consumo do Renault Kwid 2025

O Renault Kwid 2025 vem equipado com um motor de 1.0 litro, que apresenta uma cilindrada de 999 cm³, distribuídos em três cilindros alinhados. Este propulsor é composto por um total de 12 válvulas.

Sua potência máxima atinge 71 cv (Etanol) e 68 cv (Gasolina) a 5.500 rpm, enquanto seu torque máximo é de 10 kgf.m (Etanol) e 9,4 kgf.m (Gasolina) a 4.250 rpm. Ele está acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades.

Renault Kwid 2025
Foto: Divulgação/Renault Itavema France – Guarulhos

Equipamentos de série do Renault Kwid 2025

Abaixo, listamos os principais itens de série de conveniência, tecnologia e segurança do Renault Kwid 2025. Confira a lista abaixo:

  • 4 airbags (2 frontais e 2 laterais)
  • Controle eletrônico de estabilidade (ESP)
  • Assistente de partida em rampa (HSA)
  • Alerta visual e sonoro de não utilização do cinto de segurança de todos os ocupantes
  • Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)
  • Luzes de circulação diurna (DRL) em LED
  • Lanternas com assinatura em LED
  • Computador de bordo
  • Rádio Continental 2DIN (Bluetooth, USB, AUX) com dois alto-falantes
  • Media Evolution com tela de 8″ com Espelhamento de smartphone Android Auto e Apple CarPlay
  • Funções Eco Coaching e Eco Scoring integradas ao multimídia
  • Comando satélite de áudio
  • Sistema Start & Stop
  • Painel de instrumentos com mostradores em LED
  • Indicador de temperatura externa
  • Tacômetro
  • Direção elétrica
  • Ar-condicionado
  • Travas elétricas das portas
  • Vidros dianteiros elétricos
  • Maçanetas externas na cor da carroceria
  • Retrovisores em preto brilhante
  • Retrovisores elétricos
  • Chave tipo canivete
  • Câmera de ré
  • Barras de teto
  • Molduras de proteção lateral
  • Skis frontais e traseiros
  • Bancos exclusivos com detalhes na cor verde Citron
  • Rodas de liga leve diamantadas 14” bíton

Fotos do Renault Kwid 2025

  • Renault Kwid 2025
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Ficha Técnica do Renault Kwid 2025

Motor1.0
Cilindrada999 cm³
Cilindros3 em linha
Válvulas12
Potência máxima71 cv (E) e 68 cv (G) a 5.500 rpm
Torque máximo10 kgf.m (E) e 9,4 kgf.m (G) a 4.250 rpm
Velocidade máxima156 km/h (E) e 152 km/h (G)
TransmissãoManual de 5 velocidades
TraçãoDianteira
DireçãoElétrica
Pneus165/70 R14
CombustívelFlex
Tanque de combustível38 litros
Porta-malas290 litros
Portas4
Lugares5
Consumo urbano10,8 km/l (E) e 15,3 km/l (G)
Consumo na estrada11 km/l (E) e 15,7 km/l (G)
Comprimento3.680 mm
Largura1.579 mm
Altura1.479 mm
Entre-eixos2.423 mm
Renault Kwid 2025
Foto: Divulgação/Renault Itavema France – Guarulhos

Confira outras notícias sobre o Renault Kwid 2025, além de comparativos, avaliações e novidades para o público PcD no Fipe carros.

Josean Santos

Josean Belo dos Santos é um estudante de jornalismo e graduado em História pela UFPI. Ele possui ampla experiência no setor automotivo, iniciando sua trajetória em 2008. Além disso, atuou como colaborador em alguns dos principais sites do Brasil.

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