O Honda HR-V 2025 foi oficialmente lançado na Europa, após sua apresentação na Ásia em agosto deste ano. A previsão é que este modelo reestilizado chegue ao Brasil em 2025, com os mesmos ajustes visuais, mantendo o conjunto mecânico atual. No entanto, espera-se uma nova versão elétrica, que foi vista em testes no Brasil por um leitor do site Auto Segredos.
As mudanças no visual se concentram principalmente na parte frontal, onde o para-choque sofreu poucas modificações, mantendo, por exemplo, as luzes de neblina. A grade dianteira recebeu algumas alterações, incluindo aberturas horizontais finas na cor da carroceria.
Na traseira, as lanternas tiveram o arranjo interno redesenhado, agora com uma faixa horizontal de LED mais destacada. Nas laterais, a principal novidade são as novas rodas de liga leve com design renovado. O SUV também ganhou novas cores Sage Green, Seabed Blue e Urban Grey.
No interior, o Honda HR-V 2025 passou por algumas mudanças sutis. A ergonomia foi aprimorada, e o console central recebeu pequenas modificações, tornando-se mais plano. A Honda também aumentou o isolamento acústico, adicionando uma camada extra de material. Além disso, o SUV agora é mais seguro, graças à inclusão de um sistema de câmeras ‘Multi View’ e a uma versão atualizada do assistente para situações de trânsito intenso.
Não há alterações previstas no conjunto mecânico das versões vendidas no mercado europeu, que continuam a combinar o motor 1.5 i-VTEC a gasolina com um motor elétrico. Juntos, eles produzem 131 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Para 2025, o SUV deve receber algumas atualizações visuais no mercado brasileiro, tambem mantendo os motores 1.5 aspirado de 126 cv e 1.5 turbo de 177 cv.
Embora as mudanças nos conjuntos mecânicos atuais sejam improváveis, é possível que um novo conjunto seja introduzido. Conforme dito acima, segundo o site Autos Segredos, um leitor avistou uma unidade do HR-V elétrico em testes no Brasil.
Essa versão elétrica poderia vir equipada com uma bateria de lítio de 68,8 kWh, entregando 150 cv de potência e 31,6 kgfm de torque, com uma autonomia de 412 km no ciclo WLTP.
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