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Comparativo: Toyota Corolla Cross XRE ou Caoa Chery Tiggo 7 Sport, qual escolher?

Com um custo-benefício muito melhor, o Caoa Chery Tiggo 7 Sport custa bem menos que o Toyota Corolla Cross XRE e oferece desempenho equivalente

Quem está pensando em comprar um SUV médio enfrenta um verdadeiro dilema, especialmente se a questão financeira for decisiva. A diferença de preço entre o Toyota Corolla Cross XRE e o Caoa Chery Tiggo 7 Sport é de R$ 44.900, uma quantia considerável que merece reflexão, já que ambos os veículos pertencem ao mesmo segmento, têm dimensões semelhantes, e em alguns aspectos, o Tiggo 7 Sport até se destaca.

De um lado, temos uma escolha mais segura, representada por um carro com alta confiabilidade construída ao longo dos anos, que raramente apresenta problemas mecânicos e quase não precisa de visitas à oficina.

Caoa Chery Tiggo 7 2025
Foto: Divulgação/Piccoli Automóveis Porto Alegre, RS

Do outro lado, temos o sinônimo de custo-benefício, talvez o melhor do mercado nacional, pois nenhum outro oferece tanto por esse preço. Além disso, o Tiggo 7 Sport, apesar de ser um SUV médio, muitas vezes custa menos do que um modelo compacto.

Toyota Corolla Cross XRE ou Caoa Chery Tiggo 7 Sport: veja as dimensões

O Toyota Corolla Cross XRE é um pouco mais comprido, medindo 4.500 mm de comprimento, enquanto o Caoa Chery Tiggo Sport tem 4.460 mm. Na largura, o Corolla também se destaca ligeiramente, com 1.842 mm, ou seja, 17 mm a mais que o Tiggo Sport, que mede 1.825 mm.

Quando comparamos a altura, o Corolla se sobressai de forma significativa, com 1.705 mm, em contraste com os 1.620 mm do Tiggo 7 Sport. Já o entre-eixos do Corolla é de 2.670 mm, superando o Tiggo Sport por 30 mm, que conta com 2.640 mm. Esse espaço extra pode trazer mais conforto, especialmente para os passageiros do banco traseiro.

Toyota Corolla Cross XRE 2025
Foto: Divulgação/Sun North São Paulo, SP

Por outro lado, quando consideramos a capacidade do porta-malas, o Tiggo Sport 7 leva vantagem, oferecendo 525 litros, em comparação aos 440 litros do Corolla. Essa diferença de 85 litros pode ser crucial para quem precisa de mais espaço para bagagens.

Custo beneficio

O Caoa Chery Tiggo 7 Sport 2025 vem se destacando com vendas expressivas no Brasil. Com um preço sugerido de R$ 134.990,00, ele se destaca por oferecer o melhor custo-benefício no mercado automotivo nacional. Em comparação com seus principais concorrentes no segmento de SUVs médios, como o Toyota Corolla Cross, Jeep Compass e Volkswagen Taos, o Tiggo 7 Sport é cerca de 40 mil reais mais barato.

Caoa Chery Tiggo 7 Sport 2025
Foto: Divulgação/Gaez Sp Market São Paulo, SP

Além disso, o Caoa Chery Tiggo 7 Sport 2025 oferece itens de série que são difíceis de encontrar em outros veículos nessa faixa de preço. Seu interior é sofisticado, com materiais emborrachados de toque suave.

Toyota Corolla Cross XRE ou Caoa Chery Tiggo 7 Sport: confira os principais equipamentos

O Caoa Chery Tiggo 7 Sport 2025 vem equipado com o Botão Start/Stop, câmera de ré com guias dinâmica, carregador de celular por indução, e uma central multimídia touch screen de 10,25″ compatível com Android Auto, Apple CarPlay e Bluetooth. O painel de instrumentos de 12,3″ LCD e o sensor de estacionamento traseiro e o sistema de som com 6 alto-falantes completam a lista de itens tecnológicos.

Já o Toyota Corolla Cross XRE, oferece o sistema Smart Entry e Push Start, além de ar-condicionado digital automático, central multimídia de 9″ permite conexão com Android Auto e Apple CarPlay, painel digital de 12,3″ e o volante multifuncional com controles de áudio e das funções do TSS (Toyota Safety Sense). O carregador de celular sem fio ou por indução (Wireless Charger) e o acabamento interno em couro e material sintético em tons de preto e sépia fecha a lista.

Como é o motor do Toyota Corolla Cross XRE e Caoa Chery Tiggo7 Sport

O Caoa Chery Tiggo 7 Sport 2025 possui sob o capô o motor 1.5 TCI, com cilindrada de 1.500 cm³ e 4 cilindros em linha. Esse propulsor, que conta com 16 válvulas, entrega uma potência máxima de 150 cv a 5.500 rpm quando abastecido com etanol e 147 cv a 5.500 rpm quando utiliza gasolina.

Caoa Chery Tiggo 7 Sport 2025
Foto: Divulgação/Caoa Chery Barra Rio de Janeiro, RJ

O torque máximo é de 21,4 kgf.m a 4.000 rpm, tanto para etanol quanto para gasolina. Além disso, o veículo atinge uma velocidade máxima de 180 km/h e possui uma transmissão CVT com 9 velocidades simuladas.

Por outro lado, o Toyota Corolla Cross XRE é equipado com um motor 2.0L aspirado diferentemente do Tiggo 7, possuindo uma cilindrada de 1.987 cm³ e também conta com 4 cilindros em linha e 16 válvulas. Esse motor entrega uma potência de 177 cv a 6.600 rpm quando abastecido com etanol, e 169 cv a 6.600 rpm com gasolina.

O torque é de 21,4 kgf.m a 4.400 rpm, o mesmo do Tiggo 7 Sport. A velocidade máxima alcançada pelo Corolla Cross é de 195 km/h, e a transmissão Direct Shift com modo sequencial de dez velocidades.

Conclusão

Se o custo não for um problema para você — estou falando de uma diferença de R$ 44.900, considerando que o Toyota Corolla Cross XRE custa R$ 179.890 e o Caoa Chery Tiggo 7 Sport custa R$ 134.990 — pode ser mais vantajoso optar pela confiabilidade de um carro com uma reputação consolidada.

No entanto, se esse valor faz diferença, como geralmente é o caso para a maioria dos brasileiros, a escolha mais racional pode ser o Tiggo 7 Sport. Ele oferece praticamente tudo o que o Toyota Corolla Cross XRE oferece, mas a um preço consideravelmente mais baixo. Desde o lançamento, muitos duvidaram que a marca chinesa manteria esse preço, mas ela conseguiu.

Toyota Corolla Cross 2025
Foto: Divulgação/Makar Matão, SP

Confira outras notícias sobre o Toyota Corolla Cross XRE e Caoa Chery Tiggo Sport, além de comparativos, avaliações e novidades para o público PcD no Fipe carros.

Josean Santos

Josean Belo dos Santos é estudante de jornalismo e graduado em História pela UFPI. Possui vasta experiência em assuntos relacionados ao trânsito e à mobilidade urbana, atuando como agente de trânsito na cidade de Picos, Piauí, desde 4 de setembro de 2012. Além disso, tem ampla experiência no setor automotivo, iniciada em 2008, e já colaborou com alguns dos principais sites do Brasil.

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